Portekizli bir denizci Vasco da Gama

   Vasco da Gama (c. 1469-1524), 1497-9'da Güney Afrika'daki Ümit Burnu'nu dolaşan ve Hindistan'ıngüneybatı kıyısındaki Calicut'a (şimdi Kozhikode) ulaşan Portekizli bir denizciydi . Bu, Portekiz'den Hindistan'a yapılan ilk doğrudan yolculuktu ve Avrupalıların son derece kazançlı Doğu baharat ticaretini kesmelerine izin verdi .

   Da Gama yolculuğunu 1502-3'te tekrarladı, ancak bu sefer diplomasi top ateşine geri döndü. Hint Okyanusu'ndaki köklü ticaret kalıpları, da Gama'nın ardından diğer Avrupa güçlerinin takip etmesi ve Avrupalıların zenginlik arayışı içinde doğuya doğru hareket etmesiyle sonsuza dek değişti. Da Gama kendi yaşamı boyunca bir efsane haline geldi ve 1524'te Portekiz Hindistan Valisi olarak atandığında Portekiz toplumunun en tepesine yükselişi doğrulandı. Yeni görevi olan Vasco'yu almak için 1524'te Hindistan'a üçüncü kez yelken açtı. da Gama, güneybatı kıyısında Cochin'e (şimdi Kochi) ulaştıktan kısa bir süre sonra hastalıktan öldü.

   VASCO DA GAMA, CAPE VERDE'DEN AYRILDI VE UYGUN GÜNEY RÜZGARLARINI YAKALAMA UMUDUYLA GENİŞ BİR EĞRİYLE BATIYA, ATLANTİK'İN ORTASINA DOĞRU YOLA ÇIKTI.

Erken dönem

   Vasco da Gama c doğdu. 1469, Portekiz'in Alentejo bölgesindeki Sines'te. Babası, küçük soyluların bir üyesi olan Estêvão da Gama, annesi ise Dona Isabel Sodré idi. Babası gibi Vasco da Santiago Askeri Tarikatı'na katıldı. Ayrıca Portekiz Kralı I. Manuel'in (r. 1495-1521) sarayına üye oldu. Muhtemelen Kuzey Afrika'da hizmet veren birkaç askeri sefere çıkması ve 1492'de birkaç güney Portekiz limanında Fransız gemilerini ele geçiren küçük bir filoya komuta etmesi dışında, erken yaşamı ve kariyeri hakkında çok az şey biliniyor. Kralın Hint Adaları'na yapılacak büyük bir deniz seferine komuta etmek üzere seçilmesindeki lütfu bilinmiyor.

Hazırlık

   Portekiz Krallığı, Batı Afrika açıklarında Atlantik'te bulunan üç takımadayı başarıyla sömürgeleştirmişti: Madeira (1420), Azorlar (1439) ve Cape Verde (1462). Hain Cape Bojador'da 1434'te gezinildi ve Atlantik'in ortasındaki rüzgarları ve akıntıları yakalamak için açık yelkenli ve cesur bir rotada olan gemilerin güvenli bir şekilde Avrupa'ya geri dönebilecekleri keşfedildi . Buna ek olarak, 1456'dan itibaren Portekizli denizciler, yıldızları kullanarak karadan uzaktaki enlem konumlarını ölçmek için bir kadran kullandılar. Güney ve doğu yolu, oraya ulaşmak için gerekli riskleri almak isteyenlere nihayet açıldı.

Keşif Çağında Portekiz Sömürge İmparatorluğu

   1488'de Bartolomeu Dias Batı Afrika kıyılarında yelken açtı ve Afrika kıtasının (şimdi Güney Afrika) güney ucu olan Ümit Burnu çevresinde ilk seferini yaptı. Dias, Hindistan'a doğrudan bir deniz yolu bulmak için ikinci, daha iddialı bir yolculuk planladı. Ancak, bu ikinci seferin komutası Vasco da Gama'ya verildi; asıl amacı, bir mürettebatın "neden buradasın?" sorusuna verdiği yanıttır. Sonunda Hindistan'a vardığında: Hıristiyanları ve baharatları bulmak için. İlk amaç, doğuda bir yerde büyük bir Hıristiyan krallığı veya birkaç tanesi olduğu inancına dayanıyordu. Bu krallıklar Ortadoğu'daki İslam devletlerine karşı faydalı müttefikler, Avrupa güçlerine din açısından uzun zamandır rakip olabilirler.ve ticaret. Portekizliler, Orta Doğu'da Asya, Afrika, Müslüman ve İtalyan devletleri arasında yürütülen köklü ticaretten haberdardı; bu ticaret, Hint Okyanusu, Kızıldeniz ve Orta Doğu kara yollarını çoktan aşan bir ticaretti. Ek güdüler, yiyecek kaynakları bulmaktı, Portekiz o zamanlar net bir gıda maddesi ithalatçısıydı, Kraliyet için onur ve prestij kazanmak ve hayatlarını tehlikeye atan denizciler için zenginlik ve şan elde etmekti. Bilimsel ve coğrafi bilginin toplanması, yalnızca keşif gezisinin birincil hedeflerine ulaşılmasına yardımcı olduğu takdirde yararlı kabul edildi.

   VASCO DA GAMA'NIN HİNDİSTAN'A VE KRİSTOF KOLOMB'UNAMERİKA'YA YAPTIĞI YOLCULUKLAR DÜNYAYI AVRUPA'NIN KEŞFİNE VE KOLONİZASYONUNA AÇTI .

   Keşif gezisinin finansmanı, Kraliyet ve özel tüccarların bir karışımından geldi ve hiçbir şekilde eksik değildi. Yolculuk için özel olarak iki gemi inşa edildi: da Gama tarafından komuta edilecek São Gabriel ve São Rafael . Diğer iki gemi , bir karavel olan Berrio ve filonun en büyüğü olan 200 tonluk bir mağaza gemisiydi. Da Gama tarafından seçilen kaptanlar arasında, sırasıyla São Rafael ve Berrio'nun kaptanlığını yapacak olan kendi kardeşleri Paulo ve Nicolau Coelho vardı . Ekibin bir diğer önemli üyesi de, Cape'de değerli bir deneyime sahip olan Dias'ın baş pilotu Pêro de Alenquer'di. Son olarak, toplamda 170 kişiden fazla olmayan, elle seçilmiş mürettebat, diğer seferlere kıyasla iyi bir ücret aldı.

Hindistan'a İlk Yolculuk

   Portekizli kaşif, 8 Temmuz 1497'de Lizbon yakınlarındaki Tagus Nehri'nin ağzından yola çıktı ve gemilerini yeniden donattığı ve ikmal ettiği Cape Verde Adaları'ndaki Portekiz kolonisine ulaştı. 3 Ağustos'ta Cape Verde'den ayrıldı ve Afrika kıyılarına sarılmak yerine, uygun rüzgarları yakalama umuduyla batıya, Atlantik'in ortasına geniş bir eğriyle gitti. Sonuç olarak, denizciler kara görmeden denizde kayda değer bir üç ay geçirdiler. Dias, aksine, Batı Afrika kıyılarına sarıldı ve hakim rüzgarlara ve akıntılara karşı zahmetle itti.

Vasco da Gama Lizbon'dan Kalkış

Denizde hayatın monoton rutini artık sadece yemek zamanları tarafından bozuldu:

   Kadırga çocuğu, güvertede kumla dolu bir ateş kutusunun üzerinde günlük tek sıcak yemeği pişirdi ve adamlar, parmakları veya çakılarıyla tahta hendeklerdeki sonuçları yediler. Kaptandan aşağıya her mürettebat üyesi, aynı temel günlük tayınları aldı: bir buçuk kilo bisküvi, iki buçuk litre su ve küçük ölçülerde sirke ve zeytinyağı ile birlikte yarım kilo tuzlu dana eti. oruç günlerinde et yerine bir kilo domuz eti veya pirinç ve morina veya peynir. Kurutulmuş meyve gibi lezzetler en iyi pirinç için ayrılmıştı ve sağlıklarını korumak için hayati önem taşıyacaklardı.

(Uçurum, 174)

   Küçük filo nihayet doğuya döndü ve 7 Kasım'da, Dias'ın başardığından birkaç hafta daha hızlı bir şekilde Afrika'nın güney ucuna ulaştılar. Gemiler, St. Helena Körfezi adını verdikleri bir koyda onarıldı, temizlendi ve yeniden stoklandı. Afrikalılarla bir görüşme iyi başladı, ancak şiddete dönüştü ve da Gama da dahil olmak üzere birkaç kişinin bir okla bacağından vurularak yaralandığı görüldü.

   22 Kasım'da Ümit Burnu'nu dolaşan da Gama, bu kez Mossel Körfezi'nde taze mağazalar almak için tekrar durdu. En büyük gemiyi parçalamaya ve adamlarını ve stoklarını filosunun geri kalan üç gemisi arasında yeniden dağıtmaya karar verildi. Navigatör daha sonra Doğu Afrika kıyılarını atladı ve diğerlerinin yanı sıra Quelimane'deki İslami ticaret merkezinde durdu.

   Da Gama'nın mürettebatının çoğu bu zamana kadar iskorbüt hastalığından muzdaripti, o zamanlar Avrupalı ​​denizciler için yeni bir hastalıktı ve nedeni ve tedavisi bilinmiyordu (C vitamini eksikliği). 7 Nisan'da Doğu Afrika'daki Mombassa'da ulaşılan Arap denizciler, bazı mürettebata portakal verdikleri için bunu ve bununla nasıl başa çıkacaklarını açıkça biliyorlardı ve hızlı bir iyileşme sağladıkları gözlemlendi. Ne yazık ki, yolculuk ilerledikçe hastalığın geri dönmesini önlemek için hiçbir şey yapılmadı. Da Gama daha sonra 15 Nisan'da Malindi Krallığı'na geldi ve kendisine Hindistan'a geçişinde yardımcı olması için bir pilot ve bir harita verildi. Uzun zamandır bu pilotun ünlü denizci Ahmed İbn Mescid (aka Mecid) olduğu iddia edildi, ancak bu o zamandan beri bilim adamları tarafından reddedildi.

Vasco da Gama Hindistan, Calicut'a Geliyor

   Kaşifler 24 Nisan 1498'de Malindi'den ayrıldılar ve 18 Mayıs'ta Malabar kıyısındaki Calicut yakınlarına ulaşmak için Hint Okyanusu'nu geçtiler. Portekiz'den Hindistan'a doğrudan yelken yolu on ay sürmüştü. Portekizli denizcilerin alışkanlığı olduğu gibi, keşif gezisinin karaya düştüğü yerleri işaretlemek için sütunlar - bu durumda altı - dikildi . Portekizliler, Hindu tapınaklarını ziyaret etmek gibi küçük bir gezi yaptılar, ancak ziyaretçiler Hinduizmi Doğu Hristiyanlığının bir tür tuhaf dalı olarak zannettiler.. Da Gama, Calicut hükümdarı ile mürettebatında bulunan ve sırayla yerli Malayalamca tercümanlarla çalışan birkaç akıcı Arapça konuşmacı aracılığıyla iletişim kurabildi. Yine de büyük bir hayal kırıklığı, Kızılderililerin mevcut ticari ilişkilerinden tamamen memnun göründüklerinin ve tuhaf giysiler içindeki bu yeni müdahillere karşı oldukça şüpheci kaldıklarının keşfiydi.

   Gemiler, gelecekteki seferlere kıyasla gerçekten sadece bir örnek olmasına rağmen, biber , zencefil, karanfil ve tarçın gibi bir miktar değerli baharatları gemiye aldı . Da Gama, büyükelçi rolünde, zamorin dedikleri Calicut hükümdarını kral Manuel'in büyük gücünü abartarak ve bazı hediyeler sunarak etkilemeye çalıştı . Ne yazık ki, da Gama'nın hediye giysi ve gıda maddeleri, dünyanın bu bölgesindeki gelenekler kadar görkemli olmadığı için burada deneyimsizliğin bedelini ödedi. Zamorin ile birkaç seyirciyi organize etmenin zorlukları da Gama'da biraz rahatsız oldu.ve sonra onu zengin ve güçlü bir kralın elçisi olarak geldiğine ikna etti. Karşılıklı şüphe ve iletişim eksikliği nedeniyle ilişkiler bozuluyor gibi görünüyor. Belki de limanın çıkış vergisiyle ilgili bir yanlış anlaşılma nedeniyle, bir dizi Portekizli karada tutuklandı. Gemilerinin güvenliğinden korkan da Gama, birkaç kişiyi rehin aldı. Bu rehineler, yetkililere da Gama'nın gerçekten Hindistan'a gittiğini göstermek için de faydalı oldu. Bu iş yapmak için hiç de tatmin edici olmayan bir yoldu ama bir dahaki sefere büyükelçiler değil Portekiz topları konuşacaktı.

İade ve Tanıma

   Ekim ayında da Gama, Hint Okyanusu'nu yeniden geçti ve bu sefer bir dizi sakinleşme ve fırtınayla karşılaştı. Scurvy tekrar vurdu ve 30'dan fazla adam öldüğü için gemileri yeterli mürettebattan yoksun bıraktı. 2 Ocak 1499'da Malindi'ye dönerek, hayatta kalan mürettebat üyeleri yeniden canlandırıldı, ancak o kadar çok kişi hastalığa yenik düştü ki, São Rafael , tüm gemilere yelken açacak mürettebat eksikliği nedeniyle terk edildi. Mombassa ile olan rekabetinde destek toplamak isteyen Malindi hükümdarı, Portekiz kralıyla tanışması için bir büyükelçi gönderdi. Portekizliler 11 Ocak'ta Malindi'den ayrıldı. Ümit Burnu 20 Mart 1499'da yuvarlandı ve da Gama Portekiz'in Azor Adaları'na inmek için denize açıldı. Paulo da Gama burada öldü.

   Denizciler sonunda Portekiz'e geri döndüler, gemiler Hindistan'dan 11 aylık korkunç bir yolculuktan sonra Temmuz ve Ağustos 1499'da ayrı ayrı geldiler. 732 gün önce Lizbon'dan ayrılan 170 kişilik mürettebattan sadece 55'i eve dönebildi. Kalan maceracılara en azından büyük bir karşılama verildi. Da Gama'nın seferinin başarısını kutlamak için, denizcilik tarihinde zaman ve katedilen mil bakımından şimdiye kadar yapılmış en uzun yolculuk, Kral Manuel devasa bir yeni altın sikke bastı , on-cruzado basitçe português olarak bilinir . Yolculuğun ünlü bir hesabı, aslında bir günlük veya roteiro, genellikle Alvaro Velho olarak tanımlanan bir mürettebat üyesi tarafından yazılmıştır. Da Gama, kendisine Sines'e ve çeşitli vergi gelirlerine sahip olma, Kraliyet Konseyine üyelik hakkı, çeşitli denizcilik onurları, Hint Adaları Amirali unvanı ve adından önce Dom unvanını taşıma hakkı veren bir kraliyet hibesi aldı . 1501'de Portekizli kaşif, soylu kadın Dona Caterina de Ataíde ile evlendiğinde toplumdaki konumunu daha da artırmıştı.

Hindistan Rotası Oluşturuldu

   Portekizliler artık Doğu'nun zenginliklerine doğrudan erişim sağlamalarına ve aracı tüccarları kesmelerine izin veren bir deniz yoluna sahipti. Ayrıca, doğuda Memluk Sultanlığı'na karşı yararlı müttefik olabilecek Hıristiyan krallıklarının olduğu (tamamen yanlış bir şekilde) görünüyordu. Hindistan ile daha önce bazı Avrupa ticari temasları olmuştu, ancak şimdi ulaşacağı ölçek emsalsizdi. Dünya ticaretindeki bu yeni gelişmenin, Hindistan'dan Akdeniz'e uzanan geleneksel Arap kara kervan yollarına kesinlikle son vermediği de doğrudur.. Bu sefer 13 gemi ve 1500 adamla Pedro Álvares Cabral tarafından yönetilen ikinci bir Portekiz seferi, Mart 1500'de da Gama'nın başarısını tekrarlamak için yola çıktı ve karşılaştıkları tüm Arap gemilerini batırarak Müslüman ticaretine katılmanın kısa özetini aldı. . Da Gama'nın Atlantik rotasını taklit etmeye çalışan Cabral, batıya çok uzaklara gitti ve sonunda başka bir Portekiz kolonisi haline gelen Brezilya'yı yanlışlıkla 'keşfetti'.

Hindistan'a İkinci Yolculuk

   1502-3'te, Doğu'daki Portekiz İmparatorluğu bir gerçeklik haline geldiğinde, Vasco da Gama, 15 gemilik bir filoyla Calicut'a yelken açtı (şu ana kadar Manuel tarafından Malabar Sahili'ne gönderilen dördüncü), öldürülmesi için bir intikam saldırısı. Calicut'taki vahşetten suçlu bulunan Cabral liderliğindeki bir grup Portekizli. Da Gama'ya ayrıca Portekiz kralı tarafından bir dizi kale inşa etmesi ve orada devriye gezebilecek ve Portekiz ticaret çıkarlarını koruyabilecek kalıcı bir filo oluşturması talimatı verildi. Kalelerinin ilk ayrıca Portekizli ticaretini teşvik etmek 1503 yılında Cochin inşa edilmiştir, da Gama sorulan Zamorin tüm Kahire ve Kızıldeniz Müslüman tüccarlar sınırdışı Calicut şehir . Zamorin onun kurulan ticaret ortakları değiştirmek reddetti.

    Da Gama'nın her zamanki saldırı politikası önce, sonra ticaret onu birkaç arkadaş yaptı ve Mekke'ye giden 300'den fazla hacıdan oluşan bir gemiye yapılan saldırı yüzünden itibarı ciddi şekilde zedelendi. Calicut, Portekiz filosundan sürekli bir top ateşi barajına maruz kaldı ve Avrupalıların kazandığı bir deniz savaşı vardı. Öte yandan, bu tuhaf ticaret ve güç karışımında, kıyının aşağısındaki Cochin ile ilişkiler dostça kaldı. Hint, Arap, Hollanda, Venedik ve Portekiz gemileri rakiplerinden daha iyi olmak için toplarını kullanmaktan çekinmediğinden, tüm Hint Okyanusu giderek ticaret yapmak için tehlikeli bir yer haline geldi.

Vasco da Gama Portresi

   Da Gama, 10 Ekim 1503'te değerli baharatlarla dolu bir filoyla Portekiz'e döndü ve amiralin ceplerini mücevher ve incilerden oluşan bir servetle doldurmaktan çekinmediği söylendi. Ayrıca Cochin hükümdarından bir ticaret anlaşması ve haraç ilavesi ve Swahili kıyısındakiMüslüman Kilwa hükümdarından güzel bir altın haraç vardı . Portekiz Kraliyeti, bölgesel hakimiyet ve bir şekilde ticaret tekeli kurma umudunu korudu ve 1505'te, Francisco d'Almeida adında bir Hindistan Valisi atandı. Portekizliler, o zamanlar Ming Hanedanlığı'nın (1368-1644) gücünü anlamamış olsalar da , Çin'de bir kale bile kurarak sürekli doğuya doğru ilerlediler .

Ölüm ve Miras

   Nisan 1524'te, kraliyetin gözünden kaçan bir dönemden sonra (1519'da Kont oldu, ancak İspanya'ya kaçmakla tehdit ettikten sonra), da Gama, Hindistan'a üçüncü kez yelken açtığında ilgi odağına geri döndü. vali olarak yeni rolü. Yaşlı denizci kesinlikle birkaç deniz mili yol kat etmişti ama Kasım ayında şimdiki Portekizli Cochin'e indiğinde ciddi şekilde hastaydı. Diogo Pereira adlı Portekizli bir yerleşimcinin evine götürülen Vasco da Gama, orada son günlerini geçirdi. 1524'te Noel arifesinde öldü. Cochin'deki Santo António kilisesine gömüldü, ancak kalıntıları, istediği gibi, birkaç yıl sonra Portekiz'e geri döndü. 19. yüzyılda, kalıntılarının daha sonra birçok Portekiz hükümdarının gömüldüğü Belém'deki Jerónimos Manastırı'na gömüldüğü bildirildi.

   Dias ve da Gama'nın peşinden gidenler tek bir şey aradılar: Hint Okyanusu ticaret ağının tam kontrolünü, ardından Doğu Afrika'nın Swahili Sahili'ndeki tüccarların ve Basra Körfezi'nden Müslüman tüccarların egemenliğine girdi. Düşük silahlarla ve şehir devletleri arasındaki işbirliği eksikliğiyle, Swahili Sahili pek fazla savunma yapamadı. Örneğin, 1505'te Sofala'da, 1507'de Mozambik Adası'nda ve 1526'da Shama'da kaleler inşa edildi. Ancak Portekizliler o kadar acımasız tüccarlardı ve o kadar çok yerleşim yeri yerle bir edildi ve gemiler battı ki, Afrikalı tüccarlar onlardan kaçınmak için kuzeye doğru hareket etti. Bu arada Hindistan, hakim olmak için çok büyük bir bölge olduğunu kanıtladı, ancak Portekizliler, alt kıtanın batı kıyısı boyunca ticaret merkezleri kurdular.

   Daha genel olarak, Vasco da Gama'nın Hindistan'a ve Kristof Kolomb'un 1492'de Amerika'ya yaptığı seferler, dünyayı Avrupa'nın keşfine ve kolonizasyonuna açtı. Portekizliler daha da doğuya gittiler, Çin'de Makao'da, Japonya'da Nagazaki'de koloniler kurdular ve hatta Kore'yi ziyaret ettiler . İmparatorluklar yükseldi, Avrupalılar daha ucuz ve daha çeşitli bir ürün yelpazesinden yararlandı, flora ve fauna dünya çapında değişti, hastalıklar yeni kurbanlar buldu ve dört kıtadaki milyonlarca yerli halkın hayatı sonsuza dek değişti.