Şöförsüz, kabinsiz elektrikli kamyonlar

    General Electric Appliances ile ortaklığın bir parçası olarak, İsveçli startup Einride, bu yıl ABD yollarında sürücüsüz kamyon endüstrisini heyecanlandırmaya başlayacak. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, bu tür elektrikli araçların Amerika Birleşik Devletleri'nde halka açık yollarda çalışması için ilk kez yeşil ışık yaktı.

Kendi kendini süren kabinsiz elektrikli kamyonlar bu yıl ABD kamu yollarına çıkacak

    2017'de Einride, kendi kendini süren T-pod kablolu elektrikli kamyonlarını ilk kez tanıtarak, onları geleneksel nakliye kamyonlarından daha sessiz, daha güvenli ve daha çevre dostu olarak tanıttı. Ayrıca, ek bir nedenden dolayı daha ekonomik olacaktır: bir operatör aynı anda birden fazla aracı uzaktan kumanda edebilir ve nakliye şirketleri, sürücülerin otel faturalarını geri ödemek zorunda kalmaz.

    CEO ve kurucu Robert Falck tarafından yapılan basın açıklamasında , "  Bu, Amerikan yollarında daha önce hiç görülmemiş bir araç türüdür ve nakliye endüstrisinin geleceği için önemli bir dönüm noktası olarak önemli bir dönüm noktasıdır  " dedi . Einride'da. Gerçekten de, Amerika Birleşik Devletleri'nde halihazırda mal taşıyan kendi kendine giden kamyonlar olsa da, şirketler tasarımları için halihazırda mevcut kamyonlara güvendikleri için bunların neredeyse hiçbiri elektrikli değildir.

Uzaktan insan izleme için yerleşik sensörler

    Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi - yol güvenliğinden sorumlu bir ABD federal kurumu - Einride Pod'un bir kabini olmadığı için sürücüsüz akülü aracı dolaşım için onayladı. Buna karşılık, prototip, kameralar ve radarlar dahil olmak üzere bir dizi yerleşik sensör kullanır ve bir insan operatör tarafından uzaktan izlenir. Şirket, " Otonom araçları güvenli bir şekilde ölçeklendirmek, insanları döngüde tutmak ve gelecekteki bir nakliye modunu karşılamak için işler yaratmak için çok önemli  " diyor.

    Gerekirse, uzak operatör kritik düşük hızlı işlemler sırasında rehberlik sağlar. Örneğin, aracın bir rıhtıma geri dönmesine veya işçilerin sepeti boşaltmasını beklemesine yardımcı olabilir. Einride, aracın diğer birçok durumda otonom olarak çalışabileceğini iddia ediyor.

    Araçta ayrıca Lidar sensörleri (Işık Algılama ve Menzil) de bulunacak. Bu lazer algılama teknolojisi, yansıyan ışığı kullanarak engelleri algılar ve araca olan mesafelerini hesaplar. Otonom araçların araç içi güvenliği için gereklidirler.

    Şirket, Einride Pod'un karışık trafiğe sahip halka açık yollarda çalışacağını ve aynı zamanda malları taşımak ve farklı depolardan gelen ekiplerle yükleme ve boşaltmayı koordine etmek gibi gerçek iş akışlarını gerçekleştireceğini söylüyor.

    İlk olarak, sokak pilot testi 2022'nin üçüncü çeyreğinde gerçekleştirilecek. Üretim ve dağıtım operasyonlarımızın artan elektrifikasyonu ve otomasyonu yoluyla daha sürdürülebilir ve verimli bir tedarik zinciri yaratıyoruz  . GE Aletleri. Bu müşteri, Einride'ın Pod pazarlama yeteneklerini sergilemek için önemli bir ortak olarak hizmet edecek.

    Einride'ın sürücüsüz elektrikli kamyonu ilk kez 2020'de İsveç yollarına çıktı; yük başına 130 ila 180 km arasında seyahat edebilir ve maksimum 16 ton ağırlık için arkada 18 palete kadar taşıyabilir.